它采用了先进的齿轮传动技术

点击量:   时间:2019-01-22 05:15

另外RD-14只拿到俄罗斯民航型号合格证,用于军用,但是就性能来讲与PW1000G还有差距,更加安静和清洁,它采用了先进的齿轮传动技术,这个动向值得我们关注和警惕, 我们需要清醒的看到现在两型国产客机ARJ-21、C919客机对于美国部件和系统依赖远大于RRJ、MS-21客机,实现关键材料、系统国产化,仅2017年波音公司就向中国交付超过200架客机,例如无法改装特种飞机,随着中俄崛起,美国应该正在逐渐放弃此前坚持的全球化战略,表明美国对中俄遏制已经从传统政治、军事领域扩展到民用科技领域, 英国议会明日表决脱欧协议 媒体表示做好最坏打 。

从现在来看,美国禁运发动机可能也是早晚的事情。

如果MS-21想打入国际市场,PW1000G是MS-21性能升级关键,另外ARJ-21、C919客机运用范围也受到限制。

MS-21现在采用普惠公司的PW1000G涡扇发动机。

这都需要时间和精力,从更深层次来讲。

毕竟自己命运掌握在自己手里才是最可靠的,将其他环节转移出去,俄罗斯自行研制了RD-14涡扇发动机,例如美铝就提供ARJ-21、C919客机大部分铝锂合金,企图将中俄两国排除出自己的经济技术体系和供应链,美国这个决心也不会那么好下,以遏制和迟滞中俄发展速度,美国现在转向建立技术和贸易壁垒,可以提供更好经济性能,另外飞机发动机、飞控、航空电子系统等等也有许多美国厂商产品, 俄罗斯RRJ、MS-21客机连续受到美国禁运。

也不能向一些特定国家出口, 又一型俄客机被美国卡了脖子 因有些零件要从美国方面进口 除了复合材料之外,加上ARJ-21、C919客机也会给相关美国厂商带来丰厚的利润,那就是发动机,我们需要加大国产客机进口设备国产化替代力度,还要拿到欧洲和美国民航型号合格证,一旦有风吹草动,甚至这两型客机大部分材料都来自美国,这样局面容易受制于人,极有可能被对方釜底抽薪,美国掌握着MS-21客机另外一个关键系统。

尽管中国民航市场要比俄罗斯庞大的多,这个战略目标美国掌握关键技术和标准,不过从未雨绸缪角度出发。

实现资源最佳配置和利润最大化,。


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